Fiat – see ongi Itaalia

Just selline mulje jääb Fiati tehasemuuseumis, mida Eesti autoajakirjanikud Torino-visiidi käigus külastasid.

Suurte, moodsate ja kõrgtehnoloogiliste margimuuseumide taustal tundub Centro Storico FIAT esimese hooga lausa kahvatu. Mitte millegagi silma paistev maja Torino kesklinna lähistel Via Chiabrera 20, kümnete samasuguste seas. Naaberhoones ehitati kunagi 19. sajandi lõpul Fabbrica Italiana Automobili Torino esimesed autod. Eks omajagu mõjuta tagasihoidlikkust ka see, et Torinos asub ka “päris” automuuseum (mis meie sealoleku ajal küll remondi tõttu suletuna seisis). Centro Storico külastamise eest raha ei küsita, ent sisse saab sinna ainult eelneval kokkuleppel.

Kes Itaalia majandusega natukenegi kursis, see teab – Fiat tegeleb kõigega. Seda on muuseumiski näha, tehnikaajaloo huvilisele jätkub vaatamist mitmest vallast.

Kui esimene korrus on pühendatud täielikult autodele, siis teisel korrusel leidub eksponaate ka ronginduse, laevanduse ja lennunduse vallast. Näiteks on seal väljas 24silindriline mootor, mis viis Macchi-Castoldi vesilennuki kiiruseni 709 km/h. Mootori valmistaja oli mõistagi Fiat.

Mootorist vaid mõne meetri kaugusel ­seisab ovaalne laud. Selle taga kirjutati alla sajandi ­leping Fiati ja NSV Liidu valitsuse vahel, mis ­nägi ette Volga autotehase ehitamise ja VAZ-autode tootmise.

Põhiline on aga muidugi autode väljapanek. Uuema aja Fiatidega tuttavale inimesele võivad mitmed neist sõidukitest tunduda väga veidrad. Näiteks on Fiat kunagi osalenud vormelautode võidusõitudel. Alles 30 aasta eest toodeti GT-autosid ja luksuskupeesid. Vaatamisväärset jagub, sest Fiat on üks väheseid autofirmasid, mille asutamisaasta algab numbripaariga 18.