Läinud nädalal Tšehhi lennukompaniiga Prahast Tallinna lennanu oli üllatunud, kui Boeing 737-500 pardal oli lisaks stjuardessidele vaid kuus reisijat. Lennu ajal sõbralike stjuuarditega vesteldes selgus, et pardateenindajad pole sugugi kindlad, kas neil kas või eeloleval suvel veel samas ametis tööd teha õnnestub. Lennufirma koridorides liikuvat ringi paar-kolm võimalikku stsenaariumi Czech Airlinesi tuleviku kohta. Neist parim oleks see, et kiiremas korras soetab lõviosa lennufirma aktsiatest mõni rikas ja võimas operaator. Üks selliseid kandidaate olevat Aeroflot, kuid ka Hiina vedajad olla CSA vastu huvi ilmutanud. Et aga CSA erasektorile müümise soov on tulemusteta tiirelnud juba aastaid, pole firma töötajad kiire selguse suhtes üleliia optmistlikud.

Halvimal juhul võivat Czech Airlines aga juba sel aastal tegevuse sootuks lõpetada, pisut leebema variandina tugevasti tegevust kärpida. Viimane tähendaks olulist lennusihtkohtade vähenemist Euroopas, Prahast saaks sel juhul otselendudega reisida vaid viide-kuude linna (Pariis, Moskva, Barcelona, Milano jt), aga ilmselt kahjuks enam mitte Tallinna.