Kas selle või siis ebatavalise harmoonia pärast ei saa ma aru, miks Parvi nii rahutu on: ta tahab teele asuda nii kiiresti kui võimalik. Pole tähtis, et kaootiline Varanasi ja Gangese imetlusväärsed kaldad on vaid 13 kilomeetri kaugusel.

Siidikangad või Kašmiri vaibad. Jälle. Tõdegem, et Uttar Pradeshi süda ei erine kuigi palju New Delhist, Jaipurist või Mumbaist. Tagasiteed täiendab alati soovimatu vahepeatus. Inimene peaks seda loomulikuna võtma. Lisasissetulekuteta suveniiripoodides oleks Parvil raske oma motoriseeritud autojuhi-giidieluga hakkama saada.

Öö pimedamaks muutudes ronib Parvi oma sõiduriista sadulasse. Käänulised teed ja lehmad naasevad oma igavestele troonidele. Tõmmu mees vajutab gaasi ja tema veatu Tata kiirus üha kasvab. Kiirus kasvab veel. Ja veel. Valge auto on nagu loom. Täiuslikkust saavutada siiski ei õnnestu. Kui kahe hullumeelse möödasõidu vahel toimub taevalikul vahelesegamisel või hetkeajel ootamatu pidurdus, otsustan mobiiltelefoni haarata. Minu saatus muutub etteaimatavaks, on parem, kui ma tegutsen pragmaatiliselt. Telefoni ekraanil on nüüd mõnede sugulaste telefoninumbrid (ema, isa, vanaema jne).

Igaks juhuks. Kunagi ei tea.

Järgmine lehm meie teel.. ja järgmine.

Mõtlen mitu korda vajutada telefoni rohelist nuppu, aga katkestan selle tegevuse poole pealt. Võimalik, et just sellepärast hakkab Parvi rääkima ja üritab mind maha rahustada. Ta aktsent on unustamatu. „Ärge muretsega, söör. Indias allume me alati signaalile," ütleb ta. Ma tänan teda tema hoole eest, kuid palun tal hoida vähemalt üks silm tee peal. Auto tormab samal ajal järgmise neljajalgse märkimisväärse suurusega imetaja poole.
Mürareostus ei vaibu järgmiste minutite jooksul ja - Jumal tänatud - ma saan seda täna tähistada. Autosõit Indias käib mõnevõrra imelike reeglite järgi. Kui kõige naiivsem inimene küsib mult, kas Indias sõidetakse vasakul või paremal rajal, vastan - mõlemas. Ainuke reegel liikluses on igasuguste reeglite puudumine.

Seetõttu ongi tähtis signaal. Autojuht peab seda kindla käega, otsustavalt ja kõvasti vajutama. Rattad pöörlevad, roolirattad keerlevad, aga ainus, mis autojuhte Indias tegelikult juhib on püha signaal. See liigutab meid, transpordib meid, aitab meil selle maailma peenmehaanikast aru saada. See on rohkemat kui lihtsalt teiste inimestega suhtlemisvahend. Signaali vajutatakse siis, kui alustatakse möödasõitu teisest autost ja siis, kui möödasõit on lõpetatud, et tänada möödasõidu võimaldamise eest ja veel 3271 põhjusel.

Indias pole ühtki veokit, millel poleks hiiglaslike tähtedega hoiatust: „Vajutage signaali!".  Et voila: see tõestab, et mõned valjud helid võivad mängida uskumatut rolli üleüldise õnne kindlustamises.

Jagamine on hoolimine. Mõned valgustatud hinged hüüavad seda lausa armastuseks.

Tänapäeval kirjutan sellel teemal sageli, eriti sellest, kuidas Lääs on üle võtnud jooga ja eranditult kõik Ayurveda teraapiad. Paar nädalat tagasi, kui vaatasin mõnevõrra himuralt vürtsikat Bollywoodi filmi (Freida Pinto), taipasin, kui vaimselt primitiivsed võivad valged mehed olla.

Mille pagana pärast riskime iga kord, kui signaali vajutame, võimalusega, et meie ema solvatakse? Kui me oleme sellest nii sisse võetud, kas saame kunagi mõistma selle Jumalalt laenatud mürarikka vahendi täit võimu?

Täna ütlen ma Parvile aitäh. Rohkem kui ohtlikul maanteel edeneda aitas tema signaal mul mõista, et asfaldi peal on asketism võimalik. Müra, segadus, hullumeelsus, detsibellid, vibratsioon, tunded, närvilisus, signaalitamine.

Õnnetused? Millised õnnetused? Signaal on võluvits, mis meenutab meile, et elu on mööduv.