Toyota insener suri ületöötamise tagajärjel

Jaapani tööinspektsioon leidis pika juurdluse järel, et 2006. aasta jaanuaris südamerikke tõttu surnud 45aastane Toyota insener langes ületöötamise ohvriks. Mehe nime hoitakse saladuses, kuid ta töötas Toyota Camry hübriidversiooni (pildil) juhtivinsenerina. Kahel viimasel surmaeelsel kuul oli ta perekonna andmetel teinud kokku 160 ületundi, töötades ka öösiti ja nädalavahetustel ning käies komandeeringutes. Surm tabas meest vaid päev enne seda, kui ta pidi sõitma Detroiti autonäitusele hübriid-Camry esmaesitlusele.

Tööinspektsiooni otsus tähendab, et inseneri perekonnale makstakse välja kindlustuspoliisiga ettenähtud summad. Toyota teatas oma avalduses, et avaldab kaastunnet lahkunu omastele ja kavatseb tulevikus oma töötajate tervist paremini jälgida. Ka 2002. aastal suri üks 30aastane Toyota insener ületöötamise tagajärjel ning kohus otsustas, et tema lesk peab saama riigilt toitjakaotuspensioni.

Jaapanis on “vabatahtlik” ületunnitöö laialtlevinud tava. Surm ületöötamise tagajärjel (jaapani keeles karoshi) pole samuti haruldus. 2007. aastal registreeris tervishoiuministeerium 142 karoshi’t, kuid juhtumite tegelik hulk arvatakse küündivat tuhandetesse.